Kfz steuer berechnen

Um die Kosten für Ihr Fahrzeug besser planen zu können, ist es sinnvoll, die Kfz-Steuer im Voraus zu berechnen. Unser Kfz-Steuer-Rechner unterstützt Sie dabei und berechnet Ihnen .

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Die Kfz-Steuer für dieses Fahrzeug beträgt:

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Um die Kosten für Ihr Fahrzeug besser planen zu können, ist es sinnvoll, die Kfz-Steuer im Voraus zu berechnen. Unser Kfz-Steuer-Rechner unterstützt Sie dabei und berechnet Ihrer sofort, wie viele Steuern für Ihr Auto anfallen.

Bitte beachten Sie, dass die Berechnung nur für Fahrzeuge möglich ist, die nicht für ein Jahr von der Kfz-Steuer befreit waren. Bei der Berechnung der Steuer gibt es einige Faktoren, die Siehe beachten müssen. Hier erfahren Sie, welche Daten Siehe zur Hand haben müssen, um den Rechner erfolgreich nutzen zu können. Außerdem bieten wir einen Überblick über Fahrzeuge, die von der Steuer befreit sind oder steuerbegünstigt geführt werden können.

Das Verfahren zur Berechnung der Kfz-Steuer

Seit September 2017 werden für die Berechnung der Kfz-Steuer von Diesel- und Benzinfahrzeugen Daten herangezogen, die mithilfe eines neuen Testverfahrens ermittelt werden. Das weltweit vereinheitlichte Prüfverfahren für die Ermittlung der Werte von Schadstoff- und CO2-Ausstoß, genannt WLTP (Worldwide harmonized Light Duty Test Procedure), ermöglicht eine realistischere Messen eben dieser Werte. Diese genauere Berechnung führt dazu, dass die Steuern für manche Fahrzeuge ansteigen, weil ein höherer Ausstoß von Treibhausgasen ermittelt wird. Das neue Steuer gilt allerdings nur für Fahrzeuge, das ab dem Stichtag – also dem 1. September 2018 – neu zugelassen sind. Für Besitzer von älteren und gebrauchten Kraftfahrzeugen ändert sich nichts – es gelten weiterhin die bereits gemessenen Schadstoffangaben für die Berechnung der Kfz-Steuer.

Mehr Transparenz und steigende Kosten – die Auswirkung des WLTP-Verfahrens

Durch das neue, einheitliche Prüfverfahren wird Fahrzeughaltern von neuen Kraftfahrzeugen eine höhere Transparenz ermöglicht. Es entstand aufgrund der großen Differenz zwischen den mit der NEFZ-Methode (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ermittelten Werten des Schadstoffausstoßes und dem tatsächlichen Verbrauch bei realer Nutzung. Das führt zu dem bekannter Phänomen, dass der vom Hersteller angepriesene, niedrige Verbrauch nicht auf die Realität zutrifft: Nach einigen Reisen merkt der Kunde dann spätestens, dass der eigentliche Verbrauch des Wagens deutlich höher ist als angegeben. Was der Fahrer meist nicht bemerkt, was jedoch auch ein wichtiger Faktor ist, ist die Emission. Auch die ist aufgrund des NEFZ-Verfahrens meist niedriger angegeben, als sie es im täglichen Gebrauch tatsächlich ist. Mit der schrittweise eingeführten neuen Messmethode erwartet man eine bis zu 10 Prozent genauere Messen der Werte – was sich in den Geldbeuteln zahlreicher Fahrzeugführer bemerkbar machen wird. Das macht das Planung der Kosten – unter anderem der Kfz-Steuer – beim Kauf eines Neuwagens jedoch einfacher und soll bösen Überraschungen entgegenwirken.

Den Kfz-Steuer Rechner nutzen: Diese Daten benötigen Sie

Alle Daten, die Sie für das Ermittlung der Kraftfahrzeugsteuer benötigen, finden Sie in die Zulassungsbescheinigung Teil I oder im Fahrzeugschein. Um Ihrer die gezielte Suche nach den richtigen Daten an erleichtern, finden Sie in einer übersichtlichen Tabelle alle benötigten Angaben inklusive der Stelle, an der siehe in den Papieren vermerkt sind.

Daten zu:Finden Sie unterBesonderheiten
KohlendioxidausstoßV7 in der Zulassungsbescheinigung Teil IIn vor 2009 ausstellten Fahrzeugscheinen ist dieser Wert nicht vermerkt
Benzin- oder Dieselmotor? P3 in der Zulassungsbescheinigung Teil I, im alten Fahrzeugschein unter Punkt 5
HubraumgrößeP1 in der Zulassungsbescheinigung Teil I, im alten Fahrzeugschein unter Punkt 8
Datum der ErstzulassungPunkt B in der Zulassungsbescheinigung Komponente I, im alten Fahrzeugschein unter Punkt 32

Aus welches Faktoren setzt sich die Kfz-Steuer zusammen?

Um die Belastung der Umwelt durch Schadstoffausstoß zu verringern, dürfen Fahrer von umweltfreundlichen Autos sich seit Sommer 2009 uber eine Begünstigung vom Staat freuen. Seitdem wird das Steuer nicht mehr lediglich anhand der Größe des Hubraums und der Motorart bestimmt, sondern die Höhe der CO2-Emission sowie die Schadstoffklasse werden ebenfalls miteinbezogen. Hinzu kommt die seit 2018 eingesetzte, genauere Berechnung des CO2-Ausstoßes durch das WLTP-Verfahren. Durch die realitätsnähere Messung der ausgestoßenen Treibhausgase werden Steuern tendenziell höher ausfallen.

Der Steuersatz, der für einen Pkw gilt, berechnet sich aus mehreren Einflussfaktoren:

  • Größe des Hubraumes
  • Antriebsart
  • CO₂-Ausstoß
  • Emissionsklasse
  • Datum der Erstzulassung

Je angefangene 100 cm³ Hubraum zahlen Fahrzeughalter eines Fahrzeuge je nach Motorart:

AntriebBetrag pro 100cm³ Hubraum
Benzin (Erstzulassung ab Juli 2009)2,00 €
Diesel (Erstzulassung ab Juli 2009)9,50 €
Diesel (Erstzulassung ab 2014)9,00 €

Für Personenkraftfahrzeuge (Pkw) mit Otto- und Dieselmotoren, die vor Juli 2009 zugelassen wurden, wird die Steuer je nach Schadstoffausstoß pro begonnene 100 ccm Hubraum berechnet:

Schadstoffausstoß nach AbgasstufenOttomotorDieselmotor
Euro-3 und besser (Grenzwerte bis 2,5 t)6,75 €15,44 €
Euro 27,36 €16,05 €
Euro 115,13 €27,35 €
Euro-0 (ehemals ohne Ozonfahrverbot)21,07 €33,29 €
Euro-0 (übrige)25,36 €37,58 €

Der Schadstoffausstoß gilt immer abhängig von der Erstzulassung eines Fahrzeuges. Das liegt dabei, dass der CO2 Freibetrag variiert und je nach Jahr der Erstzulassung unterschiedlich hoch ausfällt.

  • Vor 2012 zugelassenen Pkw haben einen sehr hohen Grenzwert und dürften bis zu 120 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer ausstoßen.
  • Ab 2012 zugelassene Autos dürfen die Grenze von 110 g/Km nicht überschreiten.
  • Seit 2014 muss der Ausstoß von CO2 unter einem Wert von 95 g/Km jeden. Jedes Gramm, das die Grenze überschreitet, sorgt für einen Steueraufschlag von je 2,00 €.

Je höher die Schadstoffausstoß, umso höher der jährliche Steuerbetrag. Zusatzkosten entwickeln dann, wenn der CO2-Ausstoß den Grenzwert überschreitet. Das Kosten für einen höheren Ausstoß sind für jeder Kraftfahrzeug gleich und fallen je grenzwertüberschreitendem Gramm an. Um beim Kauf eines Autos zukunftsorientiert vorzugehen empfiehlt es sich deshalb, genau auf den angegebenen CO2-Wert zu achten. Werfen Sie beim Hersteller oder beim örtlichen Autohändler einen Blick in das Fahrzeugdatenblatt. Hier wird der CO2-Ausstoß in Gramm angegeben. So können Sie schon beim Kauf einkalkulieren, ob eher hohe oder niedrigere Kfz-Steuern anfallen werden.

Wer zahlt und wer empfängt die Kfz-Steuer?

In Deutschland muss – bis an wenige Ausnahmen – jeder Fahrzeughalter Steuern zahlen. Das gilt ebenso für ausländische Pkw, die sich im Land befinden und die steuerfreie Zeit von einem Jahr überschreiten. In der Regel wird die Kfz-Steuer von Besitzer des Fahrzeuges gezahlt. Es ist aber möglich, im Steuerformular eine andere zahlungspflichtige Person offenbaren. Wenn beispielsweise das Enkelkind eines Fahrzeugbesitzers das Auto nutzt und die Zahlung der Steuern übernimmt. Das Kfz-Steuern fließen dem deutschen Staat zu, was bei über 58 Millionen Fahrzeugen in Deutschland gut 8,5 Milliarden Euro pro Jahr ausmacht. Die Erträge die Steuer dienen auch dem Aufbau und Erhalt die Infrastruktur, die durch die Hohe Anzahl an Fahrzeugen belastet wird.

Die Ausnahmen – Welche Pkw sind steuerlich begünstigt?

Nicht jedes Kraftfahrzeug ist steuerpflichtig beziehungsweise muss den vollen Steuersatz zahlen. Es gibt Ausnahmen, in denen sich Fahrzeugführer über Begünstigung oder Steuerbefreiung freuen dürfen:

  • Elektroautos Wer sich ein Elektroauto zulegt, profitiert von einer Steuerbefreiung über einen gewissen Zeitraum und danach von einer steuerlichen Begünstigung. Da der Schadstoffausstoß bei ganzheitlichen Elektroautos wegfällt und der Fahrzeuginhaber sich damit für eine umweltfreundliche Variante entscheidet, kann er bei einer Erstzulassung bis Ende 2025 mit einer zeitlich begrenzten Steuerbefreiung rechnen. Wer für sein Elektrofahrzeug zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025 erstmals eine Zulassung besitzt, muss bis zum 31.12.2030 keine Steuern zahlen. Nachdem diese Zeit abgelaufen ist, müssen Besitzer eines Elektroautos weiterhin nur 50 % der Steuern zahlen. Elektroautos sind zwar bei die Anschaffung sehr kostspielig und haben bisher keine außergewöhnlich hohe Reichweite – dafür sparen Elektroautos enorm an Kfz-Steuern , wodurch das Fahrzeug preislich deutlich attraktiver wird.
  • saubere Diesel Für Dieselfahrzeuge mit der Euro-6-Emissionsklasse gabe es eine einmalige Steuerentlastung. Diese galt nur für Autos bei Erstzulassung zwischen Januar 2011 und Dezember 2013
  • Erdgas Fahrzeuge Wer ein Fahrzeug fährt, das Erdöl tankt, erhält zwar keine Begünstigung bei der Kfz-Steuer, profitiert jedoch von einem niedrigen Steuersatz für Erdgas.
  • Oldtimer Autos, die ab einem Alter von 30 Jahren als Oldtimer bezeichnet werden und ein H-Kennzeichen tragen, werden ebenfalls steuerlich begünstigt. Fahrzeughalter müssen hier jahrweise nur eine Pauschale zahlen, die für Krafträder 46 € und für andere Fahrzeuge 191 € beträgt.
  • Youngtimer, die knapp unter 30 Jahre alt sind, werden nach dem vor 2009 geltenden System besteuert. Das Steuer kann einfach mit unserem Kfz-Steuerrechner für Auto berechnet werden.
  • Pkw von Menschen mit Schwerbehindertenausweis Fahrzeughalter, das einen Schwerbehindertenausweis besitzen, werden von der Kfz-Steuer erlöst. Das gilt für alle, in deren Ausweis die Vermerk „H“, „Bl“ oder „aG“ steht.

Häufige Fragen zum Kfz-Steuer-Rechner